循環鹽霧試驗是試樣暴露于重復循環的一系列不同環境中，簡單的試驗，可有兩種條件的循環組成。噴霧循環和干燥循環，更為復雜的實驗步驟（尤其是汽車鹽霧試驗）則要求包括 潮濕、鹽霧或鹽水噴淋功能以及干燥在內的多步驟循環。循環腐蝕鹽霧試驗有哪些特點？

加速性：周圍循環腐蝕鹽霧試驗過程中，被測件始終處于循環交替的試驗狀態，傳統的鹽霧試驗方法過于簡單，僅僅在被測件表面出現嚴重腐蝕。雖然會滲透到內部，但是腐蝕模擬會偏離實際情況，所有循環交替腐蝕將干燥、濕熱、鹽霧三種狀態循環交替。模擬的環境更加貼近于真實。加快的測試速度，同時讓試驗結果更加準確真實。

復雜性：以循環鹽霧試驗模擬出的環境更加貼近于大氣環境，并且循環組成較多，可以結合實際測試需求，合理選擇，盡可能的貼近使用環境。試驗的復雜性更高，由于循環腐蝕鹽霧需要切換多個循環組合，為此需要安排專門的操作人員。

循環腐蝕鹽霧試驗標準：

一、國家標準GB/T 24195 (等同采用 ISO16151)

GB/T 24195《金屬和合金的腐蝕酸性鹽霧、“干燥” 和“濕潤”條件下的循環加速腐蝕試驗》標準中規定了2種方法:方法A只適用于金屬及其合金，金屬涂層(陰極涂層)，陽極氧化涂層，金屬材料上的有機涂層等，方法B主要適用于鋼板上的陽極涂層，鋼板上帶有轉化膜的陽極涂層等。

二、大眾汽車標準PV 1210

PV 1210是德國大眾汽車公司的車身與附件循環鹽霧腐蝕標準，是應用較為廣泛的循環腐蝕試驗標準。適用于有涂層的車身、車身薄板、結構組件等試驗樣品的腐蝕檢測。試驗分為噴灑鹽霧、標準氣候保存、濕熱存放3個階段，試驗可以進行15、30、60 或90個循環，然后評判樣件的腐蝕.

三、通用汽車標準GMW14872

GMW14872是美國通用汽車公司的循環腐蝕實驗室試驗標準，適用于汽車金屬零部件，試驗過程包括鹽水噴霧、常溫存儲、濕度存儲、干燥存儲等多個階段。

四、日產工程標準M0158

日產汽車的循環鹽霧試驗針對零部件不同的腐蝕程度提供了:中性鹽霧腐蝕、干燥保持、潮濕保持3種不同的循環方法。3種方法分別適用于一般腐蝕的零部件、 外板等腐蝕較嚴重的部件、內部腐蝕嚴重的部件。

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