振動是軌道交通裝備服役過程中經(jīng)歷的主要環(huán)境應力之一，也是造成裝備失效的重要原因。對于大多數(shù)的軌道交通裝備投放市場前均需要求提供第三方檢測機構出具的振動試驗報告。

一、依據(jù)設備在車上的安裝位置將試驗等級分為三類

1類車體安裝：

1類A級：車體上（或下部）直接安裝的柜體、組件、設備和部件；

1類B級：車體上（或下部）直接安裝的柜體內部的組件、設備和部件。

2類轉向架安裝：

安裝在軌道機車車輛轉向架上的柜體、組件、設備和部件。

3類車軸安裝：

安裝在軌道機車車輛輪對裝置上的組件、設備和部件的總成。

依據(jù)受試產(chǎn)品實際的安裝位置，確定按照哪個等級進行試驗，一般情況下做1類A,一類B，二類的測試要求較多。

二、檢驗項目

——功能性隨機振動試驗：施加最小的試驗量級，驗證被測設備在軌道機車車輛上可能的環(huán)境條件下能否正常工作，是否滿足制造商和用戶的雙方性能需求；

——模擬長壽命隨機振動試驗：證實在加速運行振動量級條件下設備機械結構的完好性，在試驗時候不必檢查設備的功能。

三、試驗順序

首先進行垂向、橫向和縱向模擬長壽命振動試驗，然后進行垂向、橫向和縱向模擬功能長壽命振動試驗。若有沖擊試驗，做完長壽命振動試驗后做三個方向的沖擊試驗，最后進行功能性振動試驗。

四、軌道交通行業(yè)振動試驗常用檢測標準

1.《GB/T 25119-2021軌道交通 機車車輛電子裝置》；

2.IEC 60571:2012《軌道交通 機車車輛電子裝置》；

3.GB/T 21563-2018《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》 ；

4.IEC 61373：2010《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》；

5.《軌道交通 機車車輛電子裝置》4.4.5、13.4.10條款；

6.IEC 61373：1999《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》；

7. T/CAMET 04002.1-2018《城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第1部分：牽引逆變器技術規(guī)范》5.3.5、6.19條款；

8.T/CAMET 04002.2-2018《城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第2部分：輔助變流器技術規(guī)范》  5.3.5、6.21條款；

9.T/CAMET 04002.3-2018《城市軌道交通電動客車牽引系統(tǒng) 第3部分：充電機技術規(guī)范》  5.3.5、6.21條款；

10.T/CAMET 04003-2018《城市軌道交通電動客車 列車控制與診斷系統(tǒng)技術規(guī)范》  6.1、7.6.1條款；

11.EN 50125-3:2003《軌道交通 設備環(huán)境條件 第3部分：信號和通信設備》  4.12.2條款；

12.GB/T 21413.1-2018《軌道交通 機車車輛電氣設備 第1部分： 一般使用條件和通用規(guī)則》 10.3.5條款；

13.IEC 60077-1:2017《軌道交通 機車車輛電氣設備 第1部分： 一般使用條件和通用規(guī)則》  9.3.5條款。

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