機車綜合無線通信設備（CIR），是鐵路專用通信設備，其作為傳統(tǒng)無線列調電臺的升級產品，是保障行車安全的必配設備。按行車規(guī)定，全部運行機車必須裝備機車綜合無線通信設備。機車綜合無線通信設備由主機、操作顯示終端、送受話器、打印機、揚聲器、連接電纜、天線及饋線、天線合路器、機車數據采集編碼器等組成，是一個可實現車地數據、語音傳輸的綜合平臺。

鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗。鹽霧試驗廣泛應用于多個行業(yè)領域，包括不限于汽車制造、航空航天、船舶工業(yè)、電子產品、金屬制品、建筑材料等。在汽車行業(yè)中，鹽霧試驗用于評估車身覆蓋件、底盤件及電氣元件的耐腐蝕性能，確保車輛在惡劣環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行；在航空航天領域，則是對飛機零部件進行極端環(huán)境適應性驗證的重要手段之一；而在電子產品或軌道交通行業(yè)，鹽霧試驗則關注于電路板、連接器及外殼等部件的耐腐蝕性，保障產品在復雜環(huán)境下的可靠性。

一、鹽霧試驗條件

溫度為35℃，5％的NACL溶液，連續(xù)噴霧48小時。

二、檢測標準

GB/T 2423.17-2008《電工電子產品環(huán)境試驗  第2部分: 試驗方法 試驗Ka：鹽霧》；

GB/T 25119-2021《軌道交通 機車車輛電子裝置》；

IEC60571:2012 《軌道交通 機車車輛電子裝置》；

EN50155:2021《軌道交通 機車車輛電子裝置》。 

三、鹽霧試驗檢測結果的判定

1）物理部分。鹽沉積能引起機械部件或組件的阻塞或粘接。本試驗產生的任何鹽沉積可能代表預期環(huán)境所導致的結果。

2）電氣部分。24h的干燥階段后，殘留的潮氣會導致電性能故障。應考慮將這種故障與實際使用中的故障聯系起來。

3）腐蝕部分。從短期和潛在的長期影響角度，分析腐蝕對試件正常功能和結構完整性的影響。

一般情況下，在鹽霧試驗結束以后，對樣品的腐蝕特性和電氣特性進行判定。也有很多用戶要求對物理性能進行判定，簡單肉眼可見的裂紋、起泡、龜裂是可以看得到的，對于材料內部的物理變化就是看不見的，需要配套輔助的測量設備才可以得到結果。對于電氣性能，有些整機設備的密封設計不是太好，有開口、裸露、排風扇等，在鹽霧腐蝕試驗過程中，難免從樣機殼體縫隙進行鹽水，導致電氣短路，這就是為何比較多的設備不要求考核電氣性能，僅考核腐蝕性能。

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