歐盟關于電池和廢舊電池的法規 (EU) 2023/1542 于2023年8月17日生效，該法規引入了一個全面且具有約束力的法律框架，用于管理所有歐盟成員國的電池整個生命周期。雖然許多條款已經開始適用，但幾項關鍵的生產者責任延伸 (EPR) 和標簽義務將于2025年8月18日起生效。這標志著歐盟在可持續發展、循環經濟和環境保護方面承諾的一個重要轉折點。

1. 法規概述

新法規取代了2006/66/EC 指令，直接適用于整個歐盟，涵蓋所有類型的電池，包括：

? 便攜式電池

? SLI電池（啟動、照明和點火）

? 輕型交通工具 (LMT) 電池（例如電動自行車、踏板車）

? 工業電池

? 電動汽車 (EV) 電池

該法規旨在確保所有在歐盟市場上銷售的電池都安全、可持續、耐用且可循環利用。

2. 2025年8月起生效：關鍵的EPR義務

自2025年8月18日起生效的生產者延伸責任 (EPR) 義務包括：

? 在每個銷售電池的歐盟成員國進行生產者注冊。

? 對廢舊電池的收集、處理和回收承擔財務責任。

? 標簽要求，包括：

- 所有電池上均應標有帶叉號的帶輪垃圾桶標志。

- 電池化學成分標識（例如，“Li”代表鋰）。

- 用于顯示數字產品信息的二維碼。

? 單獨的收集符號，以便最終用戶進行妥善處置。

這些要求旨在提高收集率，減少環境危害，并提高消費者和回收商的透明度。

3. 其他主要要求和時間表

a) 碳足跡和回收成分

? 自2025年起，制造商必須披露電動汽車、工業和輕型移動電源(LMT)電池的碳足跡。

? 自2031年起，將適用最低回收成分標準：

- 16% 鈷

- 6% 鋰和鎳

- 85% 鉛

b) 電池護照

到 2027 年，以下產品將強制使用數字電池護照：

? 電動汽車電池

? 大于 2 千瓦時的工業電池

? 輕型移動電源 (LMT) 電池

此護照必須包含電池性能、成分和來源信息，并可通過二維碼訪問。

c) 可替換性和安全性

? 自2027年起，便攜式電池的設計必須方便最終用戶更換。

? 輕型移動電源 (LMT) 電池必須可由專業人員更換。

4. 廢物和回收措施

為了支持循環利用并減少對原始原材料的依賴，該法規引入了以下規定：

? 鈷、鋰、鎳、銅和鉛等關鍵材料的最低回收效率。

? 更新歐盟廢物法規，包括新的類別，例如由碎電池產生的“黑塊”。

? 自2025年3月起，將對向非經合組織國家出口危險電池廢物實施限制。

5. 對利益相關者的戰略影響

制造商、進口商和分銷商必須做好以下準備：

? 在每個歐盟運營國家/地區進行國家級生產商注冊

? 實施合規的標簽制度

? 原材料采購的盡職調查政策

? 建立內部系統，以確保達到回收和再利用目標

2025年8月18日之后未能履行這些義務，可能會導致處罰、市場準入限制或國家當局的執法行動。 

6. 結論

《歐盟電池法規》(EU 2023/1542) 體現了歐盟對電池價值鏈中環境可持續性、循環性和戰略自主性的承諾。隨著關鍵的生產者延伸責任 (EPR) 和標簽規定將于2025年8月生效，利益相關者必須立即采取行動，使其運營符合該法規的要求。